Cabriolet sous la pluie : rouler capote ouverte… ou pas

Une averse surprise ? Pas de panique. Voici comment gérer, et ce qu'il faut vérifier sur l'étanchéité à l'achat.

La règle d'or : fermer à temps

Beaucoup de cabriolets ne peuvent fermer leur capote qu'à l'arrêt ou à très basse vitesse. Par temps changeant, anticipez : au premier ciel menaçant, mieux vaut fermer avant l'averse que de se faire surprendre au feu rouge.

Ce qu'il faut vérifier sur l'occasion

• Étanchéité : traces d'eau dans l'habitacle, moquettes humides, odeur de moisi (voir aussi l'humidité dans l'habitacle).
• Joints de capote et de custodes : souples, non craquelés.
• Écoulements/drains de capote bouchés (feuilles) : l'eau déborde alors dans l'habitacle.
• Mécanisme de capote : ouverture/fermeture complète, sans point dur ni bruit suspect.

Rouler serein par temps humide

• Capote fermée, vérifiez essuie-glaces et désembuage.
• Après une sortie sous la pluie, laissez sécher l'habitacle capote fermée pour éviter l'humidité résiduelle.

🐶 Le conseil de Thor : teste l'ouverture ET la fermeture complètes de la capote pendant l'essai, et cherche la moindre trace d'eau à l'intérieur. Une capote capricieuse, ça se répare… parfois cher.

En résumé

Le cabriolet et la pluie font bon ménage si la capote est saine et qu'on anticipe. L'étanchéité est LE point à contrôler avant d'acheter.