Fiat 500C : le petit cabriolet à capote coulissante, idéal en ville
Style rétro, gabarit citadin, capote en toile électrique et quatre places : la 500C est le cabriolet d'occasion le plus facile à vivre au quotidien. Voici les versions à privilégier.
Mis à jour le 23 septembre 2026 · Lecture 3 min
La Fiat 500C n'est pas un cabriolet au sens strict : sa grande capote en toile coulissante s'ouvre électriquement jusqu'à la lunette arrière, tout en gardant les montants latéraux. Résultat : une citadine charmante, rigide, quatre places, et qu'on peut décapoter en roulant. Vendue depuis 2009 et régulièrement modernisée (hybride légère depuis 2020), elle se trouve facilement d'occasion récente.
✦ Illustrations — les images de cette fiche sont générées par intelligence artificielle (pictogramme « ✦ IA »). Elles illustrent le modèle et ne représentent pas un véhicule réellement proposé à la vente.
Le reportage photo
Trois quarts arrière, profil, habitacle et détail.
Les versions en deux mots
| Version | Moteur | À savoir |
|---|---|---|
| 1.2 69 ch | essence | Simple et économique |
| 0.9 TwinAir | essence bicylindre turbo | Caractère sympa, consommation variable |
| 1.0 Hybrid 70 ch | hybride légère (2020+) | La plus récente et sobre |
| Boîte Dualogic | robotisée | À essayer, la manuelle est plus sereine |
| Abarth 595C | essence turbo | La version sportive |
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives :
| Version | État correct | Très bel état / faible km |
|---|---|---|
| 500C 2016-2019 | 7 500 – 10 000 € | 10 000 – 12 500 € |
| 500C Hybrid 2020+ | 10 000 – 13 000 € | 13 000 – 16 000 € |
Les points à vérifier
- La capote électrique — Toile, moteur et guides : ouverture et fermeture complètes, sans bruit ni blocage ; lunette arrière et joints en bon état.
- L'étanchéité — Humidité sous les tapis ou dans le coffre : drains à vérifier.
- La boîte Dualogic — Robotisée, lente et parfois capricieuse : préférez la manuelle.
- Les trains roulants — Silentblocs et amortisseurs sur les exemplaires urbains.
- L'embrayage — Usure en ville, à contrôler.
Le tuto : la contrôler en 15 minutes
✅ À vérifier au premier rendez-vous
- Capote : trois cycles complets, sans bruit ni blocage
- Tapis et coffre secs
- Boîte : manuelle de préférence
- Démarrage, aucun voyant
- Essai : embrayage, freinage, bruits de trains
- Carnet d'entretien et factures
- Garantie constructeur restante (versions récentes)
💡 Voir aussi notre conseil hiverner son cabriolet.
Budget entretien
| Poste | Fréquence | Ordre de prix |
|---|---|---|
| Révision (vidange, filtres) | 1 an / 15 000 km | 150 – 280 € |
| Entretien de la capote | nettoyage et imperméabilisant | 30 – 80 € |
| Pneus (4) | 30 – 40 000 km | 250 – 400 € |
Comptez 300 à 650 € par an en usage courant : l'un des cabriolets récents les plus économiques.
Bien l'acheter
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Questions fréquentes
La Fiat 500C est-elle un vrai cabriolet ?
C'est un découvrable : sa capote en toile coulissante s'ouvre jusqu'à la lunette arrière mais les montants latéraux restent en place. Cela la rend plus rigide et plus sûre, avec une vraie sensation de ciel ouvert.
La Fiat 500C est-elle fiable ?
Elle est globalement fiable avec une boîte manuelle et un entretien suivi. Surveillez surtout la capote, l'étanchéité et la boîte robotisée Dualogic.
Combien coûte une Fiat 500C d'occasion en 2026 ?
À titre indicatif, environ 7 500 à 16 000 € selon l'année, la motorisation et le kilométrage.
Peut-on ouvrir la capote de la 500C en roulant ?
Oui, la capote électrique peut s'actionner en roulant jusqu'à une certaine vitesse, selon les versions.
